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 《中長期鐵路網規劃》:基礎設施建設促發展|熱點新聞

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《中長期鐵路網規劃》:基礎設施建設促發展

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瀏覽:- 發布日期:2016-06-30 14:26:49【

從年初的“去庫存”到近期的“萬科之爭”,表麵上來看2016年地產經濟的變化巨大,這讓建築行業壓力倍增。不過對於防水業來講2016年的總體形勢還是可觀的,政府不僅出台了關於地下綜合管廊建設扶持的政策,公共基礎設施的建設也在不斷增加。

 6月29日國務院總理李克強就主持召開國務院常務會議,原則通過《中長期鐵路網規劃》,以交通大動脈建設支撐經濟社會升級發展。會議認為,我國鐵路密度低於發達國家,路網布局不完善,尤其是中西部鐵路發展不足。建設鐵路網這一國民經濟大動脈,既穩增長、更調結構,既增加有效投資、更擴大消費,是一舉多得的利當前、惠長遠重大舉措。擴大鐵路基礎設施網絡,構建與公路、水路、航空等有機銜接的綜合交通運輸體係。

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     按照計劃,2016年鐵路將完成固定資產投資8000億元。而據專家分析,未來我國鐵路投資仍會保持這一水平。

中國城市軌道交通建設空間也十分巨大。據城軌行業專家透露,按照初步的規劃,至2020年我國城市軌道交通運營裏程達到7400公裏,預計增加投資在1.84萬億元左右,如果部分二、三線城市也加入到城軌建設大軍中,“十三五”實際投資還可能超預期。資料顯示,國家目前已批複40個城市的軌道交通建設規劃,規劃總裏程約8500公裏。預計到2020年城市軌道交通實際新建裏程有望達到5000公裏,年複合增速有望超過20%。

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   鐵路建設中根據地形環境因素等多方條件所使用的防水材料也是不同的。聚合物改性瀝青防水卷材在鐵路橋涵工程防水中表現出了優異的防水性能,它集合防水與粘結功能於一身,性能統一穩定,工程造價也能夠控製合理範圍內,被廣泛應用於鐵路橋涵各個防水部位。

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     特點
    1、加入特殊的增粘樹脂,具有優異的粘結性能,在施工環境溫度內不動用明火,無需使用粘接劑,則可與基層粘結良好,對環境無汙染,屬於環保型產品; 
       2、以長纖聚酯氈為增強體,賦予產品具有優異的抗拉強度、抗疲勞性、抗穿刺、耐腐蝕;並具較大延伸率,對基層伸縮或開裂變形的適應性強; 
        3、由自粘聚合物改性瀝青塗層和胎基構成,可形成高強度防水層,對壓力水抵抗能力強; 

   4、對釘杆穿透或外界應力作用下產生的細微裂紋具有優異的自愈合性;接縫自身粘接與卷材同壽命。 

     適用範圍 
     1、用於非外暴露屋麵和地下工程防水層; 
     2、明挖法地鐵、隧道、水池、水庫、水渠等工程防水; 
     3、不準動用明火的工程防水; 
     4、低溫柔韌性更好,適用於寒冷地區。

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